Ngày 2 tháng 10, Giải GT World Challenge Bắc Kinh Diệc Trang 2026 nổ súng khai mạc. Gần 20 đội đua và hơn 40 tay đua từ khắp thế giới đã tới khu hồ Thông Minh, sắp mở cuộc đối đầu của tốc độ và cảm xúc.

GT World Challenge đã đón mùa thứ hai tại Bắc Kinh Diệc Trang. Sau lần đầu đặt chân năm 2025, năm nay giải đua ô tô đỉnh cao được FIA chứng nhận này nâng từ "IP ra mắt" thành "cột mốc thường trú của thành phố", và chính thức được đưa vào hệ thống giải tinh hoa "Song Áo 100" của Bắc Kinh.

Chiều ngày 30 tháng 9, gần 20 đội đua và hơn 40 tay đua từ khắp thế giới đã lần lượt tới khu hồ Thông Minh thuộc Khu phát triển kinh tế-kỹ thuật Bắc Kinh. Ảnh: phóng viên Lý Mộc Dịch, Tân Kinh báo.

Các danh tướng thế giới lần lượt xuất hiện

Người phụ trách giải giới thiệu, khu P (xưởng sửa chữa) là nơi cốt lõi để đội cất xe, chuẩn bị và chỉnh xe đua. Công trình kết cấu thép lắp ghép, diện tích khoảng 6.500 mét vuông này được dựng theo chuẩn các giải đỉnh cao quốc tế, sẽ làm chỗ dựa phần cứng cho các đội chuẩn bị giải.

Từ ngày 28 tháng 9, gần 20 đội tham dự lần lượt vào khu P. Hơn 40 tay đua có mặt để bắt đầu chuẩn bị trước giải. Hạng GT3 tập hợp 15 đội, tổng cộng 38 tay đua. Xe của các thương hiệu siêu xe đỉnh cao quốc tế như Ferrari, Lamborghini, Porsche và Mercedes-AMG đều xuất hiện đủ.

Trong khu sửa chữa, thợ máy các đội làm việc tinh xảo, mài trạng thái xe từng hạng mục quanh tối ưu hiệu suất động cơ, chỉnh bộ khí động học, chọn lốp và tổng kết thử đường đua. Ở hạng GT3, Phantom Global Racing và Origine Motorsport tập hợp các tay đua bản địa như Trình Tùng Phu, Dư Khoái, Lữ Uy và Lưu Hàng Thành để ra quân. CBR (Craft-Bamboo Racing) từ Hồng Kông do Lương Gia Đồng, á quân nhóm cúp bạc GT World Challenge Asia, dẫn đầu. Absolute Racing có những danh tướng như Joel Sturm, nhà vô địch thế giới hạng LMGT3 Giải vô địch sức bền thế giới FIA mùa 2024, và Alessandro Ghiretti, nhà vô địch tổng Porsche Supercup mùa 2025. Về danh tướng quốc tế, nhà vô địch tổng DTM mùa 2025 Ayhancan Güven, nhà vô địch thế giới nhóm Pro-Am chung kết thế giới Lamborghini Super Trofeo năm 2024 Brendon Leitch và những người khác cũng sẽ xuất hiện trên đường đua hồ Thông Minh, nhằm vào bục cao nhất.

Tổng giám đốc khu vực châu Á của SRO, Benjamin Franassovi, giới thiệu các đội đã chỉnh chuyên biệt theo đặc tính đường đua phố này, quanh công suất xe, hệ thống phanh và chiến lược lốp. Điều kiện đua phố có đặc thù riêng. Mỗi thông số của xe đều phải khớp đặc điểm tuyến đường 4,9 km với 12 khúc cua. Một chỉnh rất nhỏ cũng ảnh hưởng trực tiếp thời gian vòng và sự ổn định của cuộc đua, là thử thách kép với độ tin cậy của xe và phán đoán tại chỗ của tay đua.

Benjamin Franassovi nói Bắc Kinh Diệc Trang là một trong những khu vực có tính đại diện về đổi mới khoa học công nghệ và hòa quyện sản xuất với đô thị. Lần ra mắt năm 2025 nhận được sự chú ý toàn cầu, và cũng thúc đẩy hai bên đạt thỏa thuận hợp tác mười năm.

Kết quả điểm của chặng này sẽ trực tiếp quyết định xếp hạng cả năm. Cả đội lẫn tay đua đều phải dốc sức chuẩn bị. Tay đua bản địa Lương Gia Đồng thẳng thắn rằng được đua trên đường phố ngay trước cửa nhà mang cảm giác vinh dự rất mạnh. Đường đua phố có vùng đệm hạn chế, là thử thách lớn với việc khống chế xe chính xác và phán đoán tại chỗ của tay đua. Tiếng cổ vũ của người hâm mộ ở khoảng cách gần cũng sẽ mang lại động lực tràn đầy. Tay đua đến từ Pháp Alessandro Ghiretti nói cuộc đua kết hợp cảnh hồ, kiến trúc đô thị và những khúc cua tốc độ cao đầy thách thức, và anh tràn đầy chờ đợi trận đấu chính thức.

Xây đường đua hồ-thành theo chuẩn cao

Đường đua phố hồ Thông Minh dài 4,9 km, bố cục hình số 8, có 12 khúc cua. Tốc độ cao nhất của xe có thể đạt 259 km/h. Đường đua xuyên giữa các tòa nhà khoa học công nghệ và cảnh hồ Thông Minh, tạo cảnh đua độc đáo "tăng tốc trong hẻm nhà cao tầng, đường đua hòa vào cảnh hồ". Khác trường đua kín truyền thống, đường đua phố có vùng đệm hạn chế, không gian cho sai sót của tay đua nhỏ hơn, đặt yêu cầu cao hơn với việc xây đường, phòng hộ an toàn và bảo đảm tổng hợp của thành phố.

Để đáp ứng chuẩn an toàn của giải, đội thi công chọn nhựa đường chịu mài mòn cao nhằm tăng độ bám khi vào cua tốc độ cao, khống chế chặt sai số gồ ghề mặt đường không quá 3 milimet trên mỗi 4 mét. Hai bên đường dựng tường chống va lắp ghép đúc sẵn, kèm lan can chuẩn FIA, tạo nhiều lớp rào chắn vật lý. Toàn tuyến thay hơn 300 bộ nắp cống có kết cấu khóa bản lề, và dùng keo chuyên dụng gia cố, nhằm giảm hiểm họa an toàn khi xe chạy tốc độ cao.

Toàn tuyến đường đua đã bố trí xong hạ tầng, cảnh carnival đi kèm đang được dựng gấp. Ảnh: phóng viên Lý Mộc Dịch, Tân Kinh báo.

Nguyễn Á Kiệt, trưởng bộ phận phát triển ngành của Tập đoàn khoa học công nghệ văn hóa Shang Yicheng (Bắc Kinh), giới thiệu cả đường đua luồn giữa công trình và cảnh quan tự nhiên hồ Thông Minh, gắn chặt đua tốc độ cực hạn với diện mạo khoa học công nghệ đô thị của Bắc Kinh Diệc Trang. "Đường đua vòng quanh khu phố hồ Thông Minh tạo đặc sắc 'hồ, thành và khu công nghiệp liền một khối', vừa nâng tính thi đấu, vừa phô diện mạo và nét riêng của đô thị khu vực." Ông giới thiệu, sau khi giải kết thúc, khu vực đường đua sẽ trở lại thành đường phố bình thường. Mặt đường đã qua xử lý độ chính xác cao, người dân khi đi qua cũng cảm nhận được cảm giác lái êm hơn.

Quá trình thi đấu cân bằng an toàn giải đấu và thuận tiện đời sống

Lưu Quốc Kiến, phó cục trưởng Cục sự nghiệp xã hội Khu phát triển kinh tế-kỹ thuật Bắc Kinh, giới thiệu trong thời gian giải, dựa vào bộ não thông minh của thành phố để điều phối tổng thể, ban tổ chức giám sát 24 giờ qua video và thiết bị cảm biến trên đường đua cùng khu vực xung quanh, nâng khả năng xử lý nhanh sự cố đột xuất.

Bảo đảm giao thông dùng mô hình "quản theo phân khu, mở dần, ưu tiên xe buýt, thông báo rộng", tránh kiểu quản lý đóng cửa đơn giản hóa. Công bố trước, qua nhiều kênh, hướng dẫn giao thông và gợi ý đường vòng, thêm xe trung chuyển, khoanh vùng đỗ tạm, hướng người dân đi lệch giờ cao điểm và đi theo cách xanh.

Ngoài ra, dọc đường đua bố trí nhiều điểm y tế chuẩn hóa, trang bị lực lượng cứu thương chuyên nghiệp, và liên thông bệnh viện xung quanh để mở lối xanh cấp cứu trước viện, hoàn thiện các phương án xử lý khẩn cấp.

Khán đài từ 6 lên 9

Dịch vụ xem giải kỳ này tiếp tục được nâng. Khán đài từ 6 mở rộng lên 9. Sức chứa khán giả tối đa một ngày nâng lên 15.000 người. Carnival "Shang Garden · Thị trấn người hâm mộ xe" được nâng cùng lúc, liên kết ba khu: Công viên tin sáng quốc gia, Quảng trường Tín Vạn Bắc Kinh Diệc Trang và đường râm sông Lương Thủy, tạo một cảnh tổng hợp gồm xem đua, ẩm thực, văn hóa ô tô và giao lưu nghỉ ngơi, đồng thời thêm khu triển lãm "Diệc Trang trí tạo".

Nguyễn Á Kiệt giới thiệu phố ẩm thực trên đường râm sông Lương Thủy tụ hơn bảy mươi cửa hàng, phủ hơn bảy mươi hạng mục gồm bữa chính Trung và Tây, đặc sản địa phương, bia thủ công và cà phê, quản lý thống nhất, niêm yết giá rõ. Khu triển lãm người hâm mộ trưng xe độ và xe cổ, người yêu xe có thể xem và trao đổi tại chỗ.

Mảng trải nghiệm tương tác có nhiều điểm nhấn. Quảng trường Tín Vạn bố trí khu 300 mét vuông, dựng đường đua hình số 8 thu nhỏ theo tỷ lệ 1:50 của đua phố, trang bị xe thật tỷ lệ 1:7 và buồng lái mô phỏng động sáu trục, hỗ trợ điều khiển từ xa. Công viên tin sáng dựng khu drift mô phỏng 800 mét vuông, đưa vào các xe drift mô phỏng tỷ lệ 1:2 như MicroCar-AE86. Người lớn và thanh thiếu niên đủ điều kiện chiều cao đều có thể trải nghiệm.

Phóng viên Tân Kinh báo Ngô Đình Đình.

Người biên tập Trương Thụ Tịnh, người hiệu đính Triệu Lâm.